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EN1.4313是什么材料EN1.4313廠家|價格

點擊次數:497更新時間:2020-06-16

上海隆繼提供:板材、管材、棒材、箔帶、法蘭、焊材等規格。支持非標定制,提供【原材質保】可放心購買。

上海隆繼供應寶鋼汽車用不銹鋼:汽車排氣系統用鐵素體不銹鋼系列產品均屬于超純鐵素體不銹鋼,具備良好的耐腐蝕性能和冷加工性能,能夠滿足汽車排氣系統中各個部位的加工和使用要求;同時不銹鋼還應用于汽車裝飾等多個領域,不僅可以提升交通工具的品質度和優美感,還能改善車輛強度并增加使用壽命,來看更具有較高的成本收益性。 
代表鋼種:汽車尾氣管類:SUH409L、B436L、B439M、B409M 汽車裝飾條類:B442D、B436D 
應用領域汽車尾氣管類:排氣岐管、前管、中管、消聲器及尾管等部位汽車裝飾條類:內部裝飾條、外部裝飾條。
我們真誠對待每一位客戶,并期待我們的合作。



EN1.4313+QT900
1.4313交貨條件QT900(調質)
1.4313不銹鋼是具有高耐腐蝕性的馬氏體,經過良好的熱處理后具有良好的耐久性。
EN 1.4313 + QT900鋼是在淬火和回火條件下的EN 1.4313不銹鋼。與EN 1.4313不銹鋼的變體相比,它具有高的強度和低的延展性。鋼號:X3CrNiMo13-4
材料號:1.4313
執行標準:BS EN 10088-2 : 2005
●特性及應用:
X3CrNiMo13-4銹鋼,德國DIN標準不銹鋼。
●化學成分:
碳 C:≤0.05
硅 Si:≤0.7
錳 Mn:≤1.50
P:≤0.040
S:≤0.015
鉻 Cr:12.00~14.00
鉬 Mo:0.3-0.7
鎳 Ni:3.50~4.50
氮 N:≤0.02
EN1.4313交貨條件+ QT900
拉伸強度,R m:900-1100 MPa
屈服點R e:> 800 MPa
伸長率,A:> 12%
耐沖擊性,KV:> 50 J
EN1.4313熱處理-溫度和冷卻方式:交貨條件+ QT900-在950-1050 ℃硬化,并在油或空氣中冷卻,在520-580 ℃回火
上海隆繼供應1.4313馬氏體不銹鋼有多種特性退火(+A)態、、淬火和回火(+QT650)調質(+QT700)、調質(+QT780)、調質(+QT900),需要哪一種一定要跟業務說清楚哦。
在鍛造不銹鋼中,EN 1.4313不銹鋼的成分值得注意,因為它含有相對較高的鎳(Ni)和鉻(Cr)。鎳主要用于獲得特定的微觀結構。另外,它對機械性能和某些類型的腐蝕有有益的作用。鉻是不銹鋼的主要合金元素。較高的鉻含量賦予了額外的耐腐蝕性。
標準和等效項:X3CRNIMO13-4、1.4313,X3CRNIMO13-4,UNS S41500,F6NM,F6NM,13CR-4NI,UNS J91540,CA6NM,CA-6NM,Z6CN13-04,Z4CN13-4、04CR13NI5MO,0CR13NI5MO,425C11、425C12, C39NIH,C39NIL,T 8MONICR125,SS 2384,UNS S42400,NACE MR-01-75,SCS5,SCS 5,X5CRNI13-4、0CH12N4ML,AISI 415。

 



EN1.4313物理性能?
EN1.4313不銹鋼表面離子滲氮(碳)技術
    EN1.4313不銹鋼應用范圍十分廣泛。面對當前資源嚴重短缺的現狀,采用各種強化措施來改善已開發EN1.4313不銹鋼鋼種的性能,進一步發揮各種EN1.4313不銹鋼的優勢,拓展其應用范圍,是一項迫切而意義深遠的工作。EN1.4313表面改性處理是低成本而有效提高材料表面硬度、耐磨性和性能的重要方法。 
    EN1.4313由于不銹鋼表面氧化膜的存在,使一般的氣體滲氮很難進行。雖然表面活化處理后的EN1.4313不銹鋼可以進體滲氮處理,但是工序復雜,不易控制,所以人們逐漸采用了一些新的滲氮工藝技術。離子滲氮技術就是其中應用的一種。常規離子滲氮是在 500~560℃溫度下的N2和H2或NH3混合氣氛中進行的。由于離子滲氮能直接去除EN1.4313不銹鋼表面的鈍化膜,并易于實現局部滲氮和較容易控制氮勢,在EN1.4313不銹鋼表面強化方面顯示出較大*性。對一些馬氏體不銹鋼進行離子滲氮的結果表明,離子滲氮可有效地在不銹鋼表面形成一定厚度的滲氮層,而不需要進行去除氧化膜的預處理。滲氮后的EN1.4313不銹鋼硬度和耐磨性均有顯著提高。但是常規的離子滲氮容易在EN1.4313不銹鋼表面形成CrN而使基體出現貧鉻,進而降低不銹鋼的耐蝕性。所以,盡管經離子滲氮處理后EN1.4313不銹鋼的表面硬度、耐磨性和抗擦傷、抗膠合能力有大幅度提高,但若處理不當,容易發生表層剝落、硬化層(滲氮層) 厚度不均勻以及耐腐蝕性大幅下降等質量問題。
    EN1.4313為了避免高溫下形成CrN,損害不銹鋼固有的耐蝕性,必須發展低溫處理方法。上世紀80年代研發了等離子體低溫滲氮研究,很好地解決了奧氏體不銹鋼經處理后耐蝕性降低的技術難題。該技術的關鍵是在低溫下(350~450℃) 進行,以避免形成CrN而使基體貧鉻后耐蝕性下降。
    EN1.4313盡管低溫滲氮技術克服了滲氮后不銹鋼耐蝕性下降的問題,但離子滲氮也有其本身的缺點,如邊界效應、空心陰效應,以及工件溫度不均等。為了克服離子滲氮的缺點,人們開發了活化屏離子滲氮技術。在活化屏滲氮技術中,工件處于懸浮狀態,離子轟擊金屬屏而不是工件本身。與常規離子滲氮相比,該技術可以處理不同形狀的工件,并能消除邊緣效應以及空心陰效應,還能方便地測量工件的溫度。對AISI 420馬氏體不銹鋼的活化屏滲氮行為的研究表明,新工藝不僅消除了邊界效應,而且具有更高的滲氮效率,同時還可以*消除由邊界效應引起的腐蝕環。
    與滲氮相似,對EN1.4313不銹鋼進行滲碳處理也可分為氣體滲碳和離子滲碳兩大類型。傳統氣體滲碳溫度很高,一般在800~1000℃,所以對EN1.4313不銹鋼很少使用,主要采用低溫離子滲碳技術。低溫離子滲碳處理通常在550℃以下進行,所用氣體為H2和CH4或C2H2的混合氣體。


 

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